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Les questions que nous recevons tous les jours, avec les vraies réponses — celles qui s’appuient sur les normes de la profession, pas sur des approximations commerciales.
Comment se lit une référence de perforation ? Une désignation combine la forme du trou, sa dimension, la disposition et l’entraxe. R 5 T 7 = trous ronds de 5 mm, disposition en quinconce à 60° (T), entraxe 7 mm. Les symboles de forme sont R (rond), C (carré côtés parallèles aux bords), CD (carré diagonales parallèles aux bords), H (hexagonal), LR (oblong), LC (rectangulaire), DEC (décoratif suivant croquis), GAU (gaufré, types A à D selon NF E 81.051).
Quelle est la différence entre les dispositions U, Z, M et T ? U : les centres des trous sont aux sommets d’un carré ou d’un rectangle (trame alignée). Z : aux sommets d’un rectangle et à l’intersection de ses diagonales. M : aux sommets d’un carré et à l’intersection de ses diagonales (quinconce à 45°). T : aux sommets d’un triangle équilatéral (quinconce à 60°, la plus courante).
Qu’appelle-t-on orientation 1 et orientation 2 ? L’orientation 1 désigne une trame dont l’entraxe p1 est parallèle au plus long côté de la tôle ; l’orientation 2, une trame dont p1 est parallèle au plus petit côté. Sur une tôle rectangulaire, préciser l’orientation évite un malentendu coûteux.
Qu’est-ce qu’une bordure pleine ? C’est la bande non perforée située entre la rive de la tôle et les trous les plus proches. Sa valeur minimale dépend de la géométrie de la pièce et de la perforation. Quatre configurations sont possibles : sans aucune bordure (les coupes sont faites au travers de la perforation), avec bordures mini (la plus petite bordure réalisable), avec bordures pleines sur deux côtés opposés, ou sur les quatre côtés — cotées dans l’ordre 1-2-3-4.
Une tôle perforée est-elle parfaitement plane ? Des tensions superficielles importantes se créent pendant la perforation. Elles disparaissent le plus souvent au passage à la planeuse — nous en avons sept. En revanche, sur des tôles à bordures pleines de sections différentes et larges, une planéité parfaite ne peut pas être garantie. La mesure se fait selon la NF E 81.063 : le matériau repose librement sur la face donnant le plus grand périmètre en contact avec la surface de référence, et l’on relève l’écart maximal.
Qu’est-ce que la flèche sur rive ? C’est l’effet de sabre : la rive de la tôle n’est pas parfaitement rectiligne. Les valeurs admissibles sont de 12 mm sur une longueur de 4 000 mm et de 30 mm sur 5 000 mm. Une disparité dans la valeur des bordures accentue cet effet.
Vos tôles ont-elles une bavure ? Oui, et c’est normal. Le poinçonnage crée une arête arrondie côté entrée de poinçon, puis une zone cylindrique, une zone cylindro-conique et une bavure côté sortie, dont la hauteur est définie par la NF E 81.010. Sur les rives de bobine, la valeur maximale admissible est de 0,15 mm.
Qu’est-ce que la conicité des trous ? C’est la différence de dimension entre l’ouverture côté entrée et l’ouverture côté sortie de poinçon. La conicité usuelle est comprise entre 5 et 15 % de l’épaisseur. Elle est inhérente au procédé : plus la tôle est épaisse, plus elle est visible.
Pourquoi manque-t-il des trous en début et en fin de tôle ? Ce sont les faux coups. Le respect d’une disposition géométrique régulière impose une conception d’outillage qui peut conduire à un manque de trous à chaque extrémité de la zone perforée — jusqu’à cinq lignes dans les cas extrêmes, dans le sens de déplacement de la tôle. C’est imposé par la nature du matériau, le rapport diamètre/épaisseur et le pourcentage de vide (NF E 81.063).
Dans quel état de surface les tôles sont-elles livrées ? Les tôles sont huilées pour la perforation. Sauf indication contraire à la commande, elles sont livrées telles qu’elles sortent de presse, donc légèrement grasses. Un dégraissage au solvant après perforation est possible, mais doit être spécifié dans l’offre de prix.
Une bobine perforée se réenroule-t-elle comme avant ? Non. Une bobine de matériau perforé posée au sol n’est plus parfaitement ronde et ne peut pas être réenroulée aussi serré que la bobine d’origine : son diamètre après perforation peut excéder de 20 % celui d’avant perforation. Les chants peuvent présenter une déviation progressive en gradins ne dépassant pas, sur chaque face, 10 % de la largeur.
Comment est mesurée la planéité d’une bobine déroulée ? Les deux rives doivent reposer librement sur une surface de référence horizontale. Sur une longueur de 2 000 mm, on relève les écarts maxi entre la surface de référence et la face de contact. Pour les bobines à bordures longitudinales quelconques, les défauts maxi admissibles sont convenus à la commande.
Quel diamètre de trou pour quelle épaisseur ? La règle générale du métier : le diamètre du trou doit rester au moins égal à l’épaisseur de la tôle, davantage sur les matières dures. Les limites acceptables sont définies par le rapport « résistance à la rupture du matériau / épaisseur » (NF E 81.063). En pratique, nous validons chaque couple avant chiffrage.
Quelle épaisseur maximale pouvez-vous perforer ? Jusqu’à 15 mm, sur notre ligne forte épaisseur, en largeur maxi 2 000 mm et longueur maxi 6 000 mm.
Peut-on perforer autre chose que du métal ? Oui : PVC, bois et matériaux composites sont perforables sur étude préalable.
Peut-on plier ou rouler une tôle perforée ? Oui, mais cela se prépare. Le sens de perforation, la position de la ligne de pli par rapport aux rangées de trous et le rayon de cintrage doivent être arbitrés avant la fabrication de l’outil. C’est le genre de point que nous soulevons au devis.
Quel est le pourcentage de vide maximal réalisable ? 75 % sur nos lignes. Au-delà, la matière restante ne tient plus la fonction — et il faut alors regarder d’autres familles de produits.
Y a-t-il une quantité minimum de commande ? Non. Nous produisons de 1 tôle à l’infini. à valider À confirmer par TPS : conditions commerciales sur les très petites quantités.
Faites-vous du traitement de surface ? Pas en interne, mais nous le pilotons pour vous : peinture, galvanisation et anodisation via nos partenaires. Nous contrôlons les pièces au retour.
Quels sont vos horaires de chargement ? Du lundi au vendredi, 8 h 30 – 11 h 45 et 13 h 00 – 16 h 15.
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